Hoy en día, pensar en una Kawasaki Z750 nos viene a la mente el elevado número de unidades de las versiones modernas que se vendieron a partir del 2004. Los más puristas saben y conocen que en 1976 apareció en el mercado (sobre todo el estadounidense) una alternativa menos deportiva pero más ágil que la Z1 900, la Z750 con motor bicilíndrico (tipo KZ 750 B) en lugar del 4 cilindros del Z1 y solo 55cv. Se trataba de una versión económica aunque dotada de freno de disco en ambos trenes y arranque eléctrico. Era una moto que cumplía con los requisitos que demandaban la mayoría de usuarios menos “quemados” por lo que se mantuvo en catálogo hasta 1984, a pesar de que en 1980 sale una nueva versión con 4 cilindros y 74 cv impulsando el nuevo modelo a más de 200 km/h.
A continuación puedes leer el reportaje publicado en la revista Motociclismo nº 462 de 1976
