A finales de 1988, presentan la nueva Ducati 906 PASO en el Salón de Colonia, para comercializarse en 1989. Diseñada por Massimo Bordi y con el nuevo motor 906 bicilindrico de 904cc refrigerado por agua de 2 válvulas por cilindro y 88cv a 8.000 rpm, embrague en seco y 6 velocidades. Este modelo fue una apuesta importante para Ducati con el fin de competir con las motocicletas japonesas, destacando su exclusividad y parte ciclo más que la potencia máxima. No obstante es un motor poderoso y elastico, con un generoso par empujando la moto desde las 2.000 rpm hasta la zona roja.

El chasis toma la base de su hermana 750 pero con una geometría de dirección diferente. El ángulo de dirección tiene un grado menos y el avance se ha aumentado para ofrecer más manejabilidad y estabilidad, teniendo en cuenta que este ultimo punto era importante revisar debido a sus “pequeñas” ruedas de 16”. No se entendía porque Ducati no empleó ruedas de 17” siguiendo las tendencias del mercado. No obstante eso hoy en día no es de gran importancia para sus usuarios coleccionistas, que valoran más el diseño de la moto, su exclusividad y la delicia de su motor.

A continuación puedes leer y descargar la prueba publicada en la revista Motociclismo num. 1085 de 1988

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