La Bultaco Metralla fue una versión de motocicleta española que se fabricó en diferentes versiones entre los años 1962 y 1979. Todas ellas tenían en común el motor monocilíndrico refrigerado por agua de 2 tiempos. Inicialmente la primera versión denominada Metralla 62 tenía una cilindrada de 200cc. En 1966 nace la Metralla MK2 con bastantes modificaciones y con motor de 250 cc considerada como la moto de carretera más rápida del mercado en 250. Los puristas también opinan que la MK2 es la mejor moto de carretera fabricada por Bultaco. Posteriormente la MK2 cede el relevo a la MK3 entre 1973 y 1974.

En 1975 nace la Metralla GT 250 que es la que nos ocupa en este reportaje. Bultaco busca en este modelo una moto más polivalente para un público más amplio con una posición de conducción más neutral y con una mejor instrumentación e intermitentes. Es cierto que el motor pierde 4 cv, ahora 24 en lugar de los 28cv de la MK2, pero ofrece una curva de potencia más plana, un motor de cinco relaciones más elástico y con muchas menos vibraciones. Aun así este motor que procedía de la Pursang era fácil retocarlo y obtener más potencia.

Posteriormente hubo más versiones para finalizar el modelo Metralla con la versión GTS en 1979. La prueba de la Metralla GTS 250 la tienes en esta misma web.

Aunque hoy en día es una moto clásica, la GT 250 no es la versión de Metralla más cotizada de todas las que se fabricaron. A continuación puedes descargar y leer el reportaje publicado en la revistas Solo Moto número 9 de 1975 y número 58 de 1976

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