Por fin desde hace unos meses (1 octubre 2024) ya ha entrado en vigor el nuevo Reglamento de vehículos históricos.

¿Qué ventajas trae el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos para las motos y ciclomotores?

El objetivo de este nuevo reglamento es preservar el patrimonio nacional además de simplificar y abaratar los trámites del antiguo reglamento. En España antes de la nueva normativa habían casi 50.000 vehículos históricos, con el nuevo reglamento se prevee aumentar considerablemente esta cifra, ya que muchas ciudades como Barcelona y Madrid eliminarán las restricciones de circular dentro de la ciudad. Eso si, habrá un límite de días anuales para circular por la ciudad que será de 96 días en el caso de Barcelona.

La novedad es que, ahora los vehículos que quieran ser históricos se clasifican y agrupan en dos tipos. Hasta ahora se utilizaba el término 'catalogar' en lugar de 'clasificar' y no había diferenciación entre los clásicos que tenían la ITV y los que no:

Grupo A: los que tengan matrícula española, 30 años o más, ITV en vigor y no hayan recibido cambios sustanciales (carrocería, suspensión...). Más del 95% de los vehículos históricos de España se podrán clasificar en este grupo. No será necesario un informe de un laboratorio oficial. Eso sí, deberá tener la ITV en vigor. Si ha habido una reforma del vehículo se deberá adjuntar la documentación de la reforma y homologación en el trámite, que puede ser rechazado en función de las modificaciones.

Para realizar tu trámite, necesitarás acceder al servicio con tu certificado digital, DNI electrónico o tus credenciales de Cl@ve. En el momento de proceder al cambio de servicio a vehículo histórico, tienes que realizar el pago de la tasa 4.4 de 20,81 €.

https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/matriculaciones-de-vehiculos/vehiculos-historicos/grupo-a/index.html

Además, debes disponer de la siguiente documentación:

• Justificante de haber realizado el abono de la tasa.
• Cuatro fotografías del vehículo.
• Certificado favorable de idoneidad emitido por una entidad relacionada con el vehículo histórico o Servicio Técnico de Vehículos Históricos en el caso de que el vehículo se haya sometido a reformas permitidas.
• Documento acreditativo de relación entre tutor y tutelado si actúas como tutor de menores o incapacitados.

Grupo B: El resto de vehículos que no cumplan los requisitos anteriores.

Las ITVs pasarán de 2 a 4 años, y los ciclomotores quedarán exentos de pasar la ITV.

Es imprescindible llevar en la moto el distintivo H, de histórico, como en la foto, en caso contrario nos pueden poner trabas en la ITV. Todavía se desconoce si el usuario de un vehículo histórico puede ser multado por no llevar el distintivo.

Si te gustan las motos clásicas y tienes una, no te pierdas la 5ª edición de motosoldschool. Una vez más nuestro amigo Sergio nos sorprenderá con novedades, no solo con rutas estupendas, regalos y comida, sino con la opción de rodar en el carismático circuito de Calafat y participar en la rifa (ya disponible) de la magnífica Suzuki TL1000R, además de poder ver las carreras de motos clásicas. Todo esto y más el sábado 2 de noviembre. Todos los detalles en el siguiente enlace

https://motosoldschool.com/eventos

Nosotros también estaremos allí. Te esperamos....

Una vez más y como cada año, este viernes 29 de noviembre comienza en IFEMA la XXI edición de Retromóvil Madrid. El salón del vehículo clásico y de colección que cada año reúne a miles de aficionados al sector de los vehículos clásicos, donde dan rienda suelta a su pasión. Tienes todos los detalles, horarios incluidos en el PDF adjunto. 

Descargar PDF

Suzuki TL1000R

Hoy mismo empieza una rifa de esta fabulosa y carismática Suzuki TL 1000R.

El ejemplar que ofrecemos es una unidad en muy buen estado matriculada por primera vez en 2001, y sobre todo moto nacional con su manual de usuario y libro de garantía de cuando se estrenó la moto. Esta unidad a pesar de tener más de 100.000 kms ha pertenecido a un solo propietario y ha sido muy mimada y con un mantenimiento exhaustivo que hacen de ella un funcionamiento como el primer día y con mucha vida por delante.

Esta gran moto puede ser tuya por solo 50€, pudiendo acceder a uno de los 100 números disponibles de los que dispone la rifa. Si tienes suerte ganarás una de las motos más carismáticas de Suzuki, que nació con el fin de combatir y ganar a las Ducati 916.

Destaca por su motor bicilíndrico en V a 90 grados DOHC de 996 cc entregando 135 CV a 9500 rpm con un par máximo de 106 Nm a 7500 revoluciones y una fiabilidad a prueba de bombas.

La TL1000R usaba un sobredimensionado chasis de aluminio basado en el de la GSXR750. Destacaba su nuevo basculante con refuerzo inferior, amortiguador de dirección y una nueva versión del polémico rotary damper, la suspensión trasera en la que el muelle iba por un lado y el hidráulico por otro. 

Dispone de dos discos de 320 mm mordidos por pinzas de seis pistones, apoyados por uno trasero de 220 con pinza de doble pistón.

Esta moto fue diseñada para correr Superbikes. Hiroshi Moritake, el ingeniero japonés que la diseñó, no se anduvo por las ramas cuando declaró: “El concepto que hemos utilizado a la hora de realizar la TL1000R ha sido muy sencillo, queríamos emplear un V-twin que fuese capaz de ganar carreras en el Mundial de SBK”.

Esta unidad se entregará completamente revisada de motor, con neumáticos y kit de transmisión nuevo, retenes y aceite de horquilla nuevo, y otro juego de discos de freno y los escapes originales de serie junto con los que lleva montados la moto.

El número ganador saldrá el jueves 31 de octubre coincidiendo con los dos últimos números de la lotería Once de ese mismo día y se entregará a su nuevo propietario del sábado 2 de noviembre en el circuito de Calafat, coincidiendo con carreras de motos clásicas y la quedada de motosoldschool y motosclasicas80.

Una vez agotados los números se publicarán en las RRSS de

@motosoldschool_official y @motosclasicas80

Indicar en ingreso o bizum de 50€ por número: Concepto "TL Calafat"

Importante. Una vez realizado ingreso o bizum, enviar un correo electrónico a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla. indicando nombre completo, DNI y número de teléfono.

¿A qué esperas para hacerte con esta unidad con valor al alza?