Un año más tarde después del exito de su hermana pequeña GSX R 750 de 1985, Suzuki decide lanzar al mercado la hermana mayor de esta con la misma estética deportiva y chasis de aluminio aunque sobre dimensianado, con la mejor relación peso potencia de su categoría. La nueva GSX R 1100 de 1986 con su motor SACS (Suzuki Advance Cooling System) de 130 cv a 9.500 rpm y solo 197 kgs de peso (1,7 kg/cv), era la nueva referencia en la categoría "Hypersport".

De este motor no solo destaca su potencia, sino su par motor de locomotora de 10,4 kgm a 8.500 rpm, por lo que Suzuki puede prescindir de la sexta marcha. Como dato curioso sigue la tendencia de ruedas de 18" igual que su hermana pequeña con medidas de 150/70 VR18 detrás y 110/80 VR18 delante. Estas medidas siendo las mismas que la 750, ya eran insuficientes para los 1.052cc de esta bestia.

Hoy en día los coleccionistas que dispongan de esta preciosa moto clásica con valor al alza, pueden presumir de tener la primera de la saga 1100.

A continuación puedes descargar y leer la prueba publicada en la revista Motociclismo número 934 de 1986

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