A finales de los años ochenta ante la fiebre de motos japonesas, existía un duelo muy reñido entre los principales fabricantes japoneses: Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.
Honda lideraba con su CBR 600 F tanto en versatilidad como en carreras y en 1989, decidió aumentar la potencia de 85 cv a 93 cv teniendo en cuenta que la competencia se ponía las pilas. Yamaha quería destronar a la CBR 600 con su nueva FZR 600, una moto super deportiva con su chasis Deltabox y su motor 16 válvulas y refrigerado por agua. Anteriormente exisitía la FZ600 pero con el motor de la XJ 600 refrigerado por aire y solo 2 válvulas por cilindro con una potencia máxima 72 cv. Con el nuevo motor de agua y 16 válvulas de la FZR 600 Yamaha superaba los 90 cv, exactamente 91, pero una de las virtudes de este motor era su entrega de potencia con buenos bajos y una excelente estirada a partir de 7.000 rpm hasta su regimen máximo de casi 11.000 rpm. Si quieres disfrutar de un combate entretenido, no te pierdas la comparativa realizada por Augusto Moreno de Carlos y sus compañeros de la revista Motociclismo (ejemplar num. 1097 de 1989) entre estas dos grandes motos.
