A finales de los años ochenta, ante la fiebre del Rally Paris Dakar y la moda de las motos trail, Suzuki decide sacar al mercado en 1988 su nuevo modelo DR 750 Big con una estética peculiar con su pico inspirado en la Katana de Suzuki, su enorme desierto y dos tapones de llenado que comunicaba el depósito en dos. La DR 750 Big inspirada en las motos del Dakar con el fin de poder realizar grandes travesías gracias a su gran autonomía y su gran motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas refrigerado por aire y aceite (SACS), 727 cm3 y 52 cv de potencia.

En aquellos años el mercado ya empezaba a tener oferta variada de modelos trail, y la Suzuki debía competir con los modelos monocilíndricos de 650cm3 como la Kawa Klx 650, Yamaha Tenere  600 y los bicilíndrico como la BMW GS80, la Honda Africa Twin 650 y Yamaha Super Tenere 750. Podríamos decir que la “Big” estaba a medio camino de ambas reuniendo las virtudes de unas y de otras.

En 1989 recibe unas leves modificaciones para por fin en 1990 pasar a convertirse en la DR 800, la trail monocilíndrica más grande del mundo con 779cm3, buscando sobre todo más par motor en vez de potencia, a pesar de que su potencia se ve incrementada en 4 cv.

A continuación puedes leer los reportajes publicados en la revista Motociclismo nº 1.032 de 1987 y nº 1.054 de 1988.

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