A principios de los años 90, en plena fiebre de motos deportivas japonesas y de "altos vuelos", donde estas "R" cubrían las expectativas de la mayoría de usuarios, Kawasaki decide sacar al mercado una moto lógica inspirada en sus modelos "Z" de los años 70. Era una apuesta arriesgada pues el público demandaba motos de elevada tecnología y altas prestaciones. La Zephyr 750 una moto realmente bella pero simple en componentes, retoma el legado de un motor de 4 cilindros de concepción simple refrigerado por aire, 2 válvulas por cilindro, eso si con doble arbol de levas en cabeza (DOHC), también empleado en las primitivas KZ 750. Eso si puesto al día con un moderno encendido electrónico, radiador de aceite y modernos carburadores. La potencia declarada es de 75CV muy bien aprovechada en su régimen de revoluciones ofreciendo un buen par motor.
La parte ciclo sin ser nada del otro mundo, ya incorporaba las llantas de 17" (siguiendo las tendencias actuales) con neumáticos anchos para ser una naked media. La estéticas sigue siendo preciosa hoy en día y la calidad de sus acabados hace que hoy en día podamos seguir viendo unidades circulando en las calles. Al año siguiente Kawasaki decidió aumentar la familia Zephyr con su hermana 550 y posteriormente la hermana mayor de 1100cc.
A continuación puedes descargar y leer el reportaje publicado en la revista Solo Moto nº 767 de 1991.
