La Yamaha FJ 1200 es la evolución de la primera FJ 1100 nacida en 1984. Ante el gran exito de su hermana, Yamaha decide evolucionar el modelo subiendo la cilindrada de 1.088cc a 1.186cc sobre todo con la finalidad de ganar más par motor obteniendo unos bajos de locomotora. La potencia solo aumenta 5cv pasando de 125cv a los 130cv. Como el motor ya funcionaba "redondo" en la FJ1100, Yamaha no se complicó la vida con tecnologia sofisticada y siguió apostando por su bloque motor de 4 cilindros refrigerado por aire y 16 válvulas. La primera versión de la FJ1200 nació en 1986 y se denominó 1TX manteniendo las ruedas de 16" de su hermana "pequeña" y el sistema "anti-dive" en la horquilla delantera. Hoy en día esta versión que se vendió entre 1986 y 1987 se la considera la más deportiva por su agilidad y peso. A partir de 1988 empezaron a burguesar la FJ 1200 con llanta delantera de 17", mayor peso y cúpula más elevada dandole un aspecto más "touring". Al tener gran fama como rutera infatigable, Yamaha decidió a principios de los 90 instalarle ABS y un carenado todavía más envolvente, además de la posiblidad de instalar maletas. Hoy en día existen muchas unidades rodando con muchos kilómetros a sus espaldas y todavía con mucha vida por delante siempre y cuando su mantenimiento (mucho más fácil que sus competidoras) haya sido realizado correctamente. Es facil encontrar unidades en el mercado de ocasión a buen precio todavía, aunque lo más dificil es encontrar unidades por debajo de los 100.000 kms reales, lo cual tampoco es un problema para esta moto.

Puedes conocer todos sus detalles y trucos en la web de http://www.fj1200.info/ y también en http://teammarmota.es/

A continuación puedes leer y descargar la prueba realizada por el probador David García de Navarrete de la revista Motos Clásicas nº 63 del 2019.

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