La Beta TR 240 del año 1983 sirvió de base para la evolución del modelo TR34 con la que Jordi Tarrés consiguió su primer título mundial de trial en 1987.
Destacaba por su chasis, motor progresivo con admisión por láminas, cilindro con 4 transfer y escape bufanda tipo Ossa.
La Beta TR 240 vendida en España, no era exacta a la italiana, la razón es que por aquel entonces las motos extranjeras vendidas en España tenían unos altos aranceles que hacían muy difícil competir en precio con las motos nacionales. Lo que pensó entonces el importador Trueba, fue ensamblar los principales componentes de la moto italiana en sus instalaciones y añadir el máximo de piezas de la empresa auxiliar española como las llantas, plásticos, frenos, basculante, etc. De esta manera pudo comercializarla como moto “made in Spain”
Puedes descargar la prueba que se hizo en el número 874 de la revista Motociclismo del año 1984.
