Después de más de 30 años desde su aparición en el mercado, y teniendo en cuenta que la RC30 es una leyenda e icono bien cotizado y con un valor a la alza, Honda ha decidido en su fábrica de Japón volver a fabricar recambios originales para la VFR 750 R. La RC 30 con una producción limitada a finales de los ochenta tenía un próposito claro, ser la referencia en el Campeonato Mundial de Superbikes y dar la opción al usuario de disfrutar de una moto de carreras también para uso público en nuestras carreteras y circuitos. Disponía de 112cv de serie y la posibilidad de comprar un kit de carreras que lograba una potencia alrededor de los 130cv. Aunque muchos usuarios piensan que el motor es similar al de su hermana VFR 750 F, el mantenimiento de una y otra eran completamente diferentes, recomendando Honda cambiar los pistones cada 15.000 kms en la RC30. La prueba de esta moto la puedes encontrar en la sección de reportajes de esta misma web.

Al margen de la nueva fabricación de recambios debido a la demanda a nivel mundial, Honda ha desarrollado un programa de mantenimiento actualizado disponible en su página web de Japón. Felicidades a Honda por la iniciativa !!! Eso si imagino que el recambio se pagará a precio de oro.