A mediados de los años setenta, ante el boom de las motocicletas de trial, enduro y cross españolas, las fábricas buscaban un producto para satisfacer aquellos clientes menos exigentes que querían una moto para ir de excursión. El concepto trail no existía en aquel entonces, pero la filosofía era prácticamente la misma, una moto polivalente para todo uso y con la posibilidad de ir comodo incluso con pasajero. Habían clientes que no deseaban una Sherpa de trial ni tampoco una Frontera de Todo Terreno, y buscaban el punto medio. Bultaco lanzó al mercado su nuevo modelo Alpina con motor de 237cc y una potencia máxima de 14cv. La Bultaco Alpina 250 estaba inspirada en su prima hermana Sherpa, compartiendo algunos de sus elementos, pero con un concepto más versatil para el día a día y un desarrollo de cambio más largo que la Sherpa lo que le permitía moverse con cierta solvencia en carretera también. La Bultaco Alpina destacaba por su calidad de acabados y funcionamiento. Como competencia tenía a la Montesa Cota 348 trail también con asiento biplaza. A continuación puedes obtener más información sobre este modelo leyendo el ensayo publicado por la revista Motociclismo número 453 de 1976 y Solo Moto num. 97 de julio de 1977.
