¿Quien no se acuerda de la revolucionaria motocicleta dragster Yamaha VMax 1200? A mediados de los 80, Yamaha quiso despuntar y revolucionar el mercado sobre todo el norte americano con un nuevo modelo que la haría famosa en las aceleraciones del cuarto de milla (400 metros). Nació la reina de la aceleración. En EE.UU como siempre han habido limitaciones de velocidad (55 millas x hora en la mayoría de estados), ha primado más la potencia y aceleración de los vehículos que su velocidad punta, prueba de ello son los grandes "muscle cars" de los años 70 con sus grandes motores V8 que sobre todo desarrollaban un gran par motor que les permitía fulgurantes aceleraciones. En 1985 cuando sale al mercado la VMax 1200, Yamaha ofrece 145 cv a 9.500 rpm en un motor V4 refrigerado por agua de 1200cc y 16 válvulas. Pero lo destacable era su entrega de potencia y par motor, ya que a 6.000 rpm se activaba el V-Boost entregando una enorme patada al piloto que hace que la moto salga catapultada ofreciendo unas sensaciones ejemplares. Esta entrega de potencia estaba pensada para aceleraciones de 400 metros en recta, pero esta motocicleta en curvas y conducción deportiva podía ser un autentico peligro por su entrega de potencia, neumáticos limitados,geometría y elevado peso de 252 kgs en seco. Para algunos mercados europeos llegaron versiones limitadas de potencia con respecto a las americanas.
A continuación puedes descargar y leer la prueba realizada por Alan Cathcart de la revista Motociclismo nº 898 de 1985
