Siguiendo con la evolución de los modelos de motocross, Bultaco lanza al mercado a principios de 1977 la Pursang MK10 con notables mejoras respecto a su modelo anterior, la Pursang MK9, que ya era muy competitiva en el campeonato mundial de motocross de 1976 logrando el 4º puesto en la general y el 3º puesto en el Mundial de marcas a manos del piloto estadounidense Jim Pomeroy.
La Pursang MK10 , destaca por su potente motor de 34 cv., chasis reforzado, frenos y suspensiones mejoradas, aunque en realidad casi se trataba de un restyling del modelo anterior. Pipas del chasis, tensoras de la cadena, suspensiones delantera y trasera, frenos de tambor, carters, cigüeñal, cojinetes, biela, transfers, cambio, embrague, son algunos de los componentes que vieron mejoras en la Pursang MK-10.
Habría que esperar unos pocos meses para ver los verdaderos cambios en la Pursang MK11 que también ofrecemos la prueba. .
Te invito a leer la toma de contacto que se publicó en la revista Solo Moto nº 73 en 1977, realizada por Eduadrdo Rubio y en la que colabora el piloto francés Serge Bacou ganador de la carrera “3 horas de la Basella” con una Pursang MK10 totalmente de serie.
