A finales de los 70, Montesa tenía que renovar su modelo de entrada al mundo del cross. La Montesa Cappra 125, ya había vivido dos versiones, la VA y la VB, y en 1978 la nueva versión pasa a denominarse VE. Esta nueva versión (muchos usuarios la confunden con su sucesora la VF) tenía una vestimenta completamente nueva y más actual que sus predecesoras.
El cambio de look no solo afectaba a nivel visual (tapas laterales, depósito y asiento), sino a un chasis de tubos de mayor grosor, un nuevo basculante y lo mejor de todo nuevas suspensiones Marzochi haciendo de ella una moto de cross mucho más efectiva que la VB.
A nivel mecánico pocos cambios Montesa se podía permitir, y mantuvo la misma base con unos ligeros cambios en el selector, tornillería y un nuevo carburador Bing de 36mm. Su relación cerrada hacía de ella una moto que lograba buenos tiempos en un circuito de cross, siempre y cuando el motor estuviera en su régimen adecuado de revoluciones, y su piloto no se equivocara en los cambios de marcha.
De la Cappra 125 hubieron en total cinco versiones, la útlima de ellas el prototipo Cappra 125 VG con motor refrigerado por agua, que finalmente no pudo salir al mercado ya que a principios de los 80, Montesa ya estaba en plena crisis económica, hasta que fue rescatada por Honda.
A continuación puedes descargar y leer la prueba publicada por la revista Solo Moto número 171 de 1978
