Tras el éxito de la Pursang MK10 en carreras nacionales e internacionales, Bultaco decide fabricar en serie un prototipo de carreras desarrollado sobre la base de la MK10.
El piloto-técnico-probador Ignacio Bultó, junto a Toni Elias y Harry Everts, aportaron a la fábrica una serie de cambios en chasis, motor, suspensiones, destacando el empleo de escape de Bufanda por arriba que marcaría una tendencia a partir de ese momento. La moto fue realmente competitiva, ganando varios campeonatos de España pilotada por Elias y haciendo muy buenos resultados en los mundiales de motocross por parte de Everts.
Muy interesante la prueba de la Bultaco MK11 en la revista Solo Moto nº 113 de 1977, detallando todos los cambios técnicos que aconsejaron los pilotos en su fabricación.
