Una de las motocicletas más populares de Ossa fue la 250 T, denominada Turismo o entre los usuarios “Pepsi” por su decoración estilo americano. Este modelo nació en 1975 cuando en plena crisis del petróleo, las marcas buscaban lanzar al mercado modelos más económicos y versátiles con un mantenimiento y consumo de gasolina menor incluso con gasolina de bajo octanaje de solo 85 octanos. La nueva “Pepsi” era una versión descafeinada de la anterior Ossa 230 Sport con un carburador más pequeño y menos potencia que su hermana siendo la actual de 23,5cv frente a los 26cv de su hermana deportiva.
Esta nueva versión “Turismo” estaba pensada sobre todo para la urbe, con una manejabilidad ejemplar, pero también era una moto muy ágil y estable gracias a su chasis y suspensiones.
En 1977 Ossa decidió complacer a sus clientes más “Racing” lanzando al mercado una versión “Copa”, con mayores prestaciones y sobre todo más deportiva con diferentes cambios a lo largo de su vida comercial. La Ossa Copa 250 Copa se hizo famosa por las Motociclismo Series de 1981 corriendo la categoría F3 “Fórmula 3” que abarcaban motos de 4 tiempos hasta 400cc y 2 tiempos hasta 250cc. Es cierto que las versiones que competían tenían mejoras con respecto a las de serie. La prueba de la Copa la puedes encontrar en esta misma web o en el siguiente enlace
https://www.motosclasicas80.com/reportajes/194-ossa/copa-250/209-ossa-copa-250.html
En los últimos años de vida de Ossa, ya en la década de principios de los 80, se lanzó un modelo más económico que la “T” aprovechando la mayoría de sus piezas y moldes, que era la “TE”, Turismo Especial, pero que los usuarios la bautizaron como Turismo Económica
Todos los detalles de la versión “T” los puedes encontrar en el artículo publicado en la revista Solo Moto número 11 de 1975 que podrás descargar y leer a continuación
